新民主黨交通運輸評論員白恩赫( Harry Bains)

本周運輸專員Martin Crilly，駁回運輸聯線(TransLink)調漲12.5%費率方案。這是一項警訊，說明TransLink弊端叢生，自由黨政府未能真正解決問題，以改善未來大溫地區的運輸系統。

大眾對自由黨政府處理TransLink已失去信心，乘客與駕駛人期盼經濟有效的大眾運輸系統，送他們到想去的地方，然而他們看到卻是一個又一個檢討報告，絲毫不能改善擁擠的公車，飆高的油價並缺乏長遠計畫。

TransLink儘管歷經數次審查，根本結構性的錯誤卻被忽略：我們需要獨立於TransLink及自由黨政府之外的審查機制，如此才能找出真正解決之道；我們必須聆聽地方市長的意見，他們才知道各地區的實際需要。2007年自由黨改組TransLink，如今證明此舉失敗。

大溫地區的市長被排除在運輸決策機構之外，無從得知交通政策如何制定，卑詩自由黨不斷製造TransLink困境，漠視民選官員的意見。就在本周，運輸廳長擅自增加兩名市長進入TransLink董事局，卻未事先徵詢市長委員會意見，該委員會原本就是為改善管理結構而設。

運輸專員要求TransLink在2013到2015年之間，設法節省四千到六千萬元開支。報告還指出數項問題：包括費率增加的規模，錯誤搭乘區段的結構，TransLink缺乏效率及管理失當，服務品質水平不佳及逃票等問題。

TransLink經營管理必須更有效率，不能以犧牲服務為代價，應提升而非降低服務品質。民眾厭惡管理階層一面坐領花紅獎金，一面卻向其他人伸手要更多錢。

自由黨零碎修補TransLink的策略及經費顯然不奏效，我們需要永續長遠的規劃讓卑詩繼續前進。狄德安與新民主黨持續推動真正的運輸改革，包括重新分配碳稅的部分收入作為公共交通經費，並啟動各項減少排污計畫。